2020年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。

相較于去年12月工信部發(fā)布的《征求意見(jiàn)稿》，此次正式文件在充換電、氫燃料、智能汽車(chē)、動(dòng)力電池等方面進(jìn)行了多個(gè)變動(dòng)。其中變化最大的內(nèi)容是，“到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到20%左右”。而在此前的《征求意見(jiàn)稿》中規(guī)定：“到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右”。此外，《規(guī)劃》將《征求意見(jiàn)稿》中的“插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)新車(chē)平均油耗降至2.0升/百公里”刪除。

值得注意的是，與此前的《征求意見(jiàn)稿》相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多處相關(guān)內(nèi)容被刪除。如，刪除“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%”、“建設(shè)支持車(chē)路協(xié)同的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)”等內(nèi)容。