云南，坐擁豐富的水電資源，正將綠色能源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動能。隨著“大滇西旅游環(huán)線”的加速建設、新能源車輛自駕熱度的不斷攀升，連接春城昆明、大理古城和麗江古城的G56杭瑞高速線路，成為考驗云南交通能源基礎設施的重要路段之一。

如何在這條黃金旅游線路上，解決節(jié)假日“排隊充電”的痛點，同時充分利用沿線綠色能源，構(gòu)建起一個高效、可靠且可復制的綠色能源補給網(wǎng)絡？以讀書鋪、雙廊等服務區(qū)為代表的“光儲充協(xié)同、差異化場景適配”的創(chuàng)新方案，為云南高速沿線打造了可落地的實踐范本。

區(qū)位與需求

黃金旅游線路上的“里程焦慮”與“電網(wǎng)挑戰(zhàn)”

杭瑞線昆大路段作為云南旅游自駕線路的重要通道，車流量巨大。每逢節(jié)假日，服務區(qū)內(nèi)新能源汽車大排長隊等充電的場景屢見不鮮，“里程焦慮”充斥在眾多電車車主心里。與此同時，許多服務區(qū)原有變壓器容量不足，且無法增容，但充電需求卻在持續(xù)增長。傳統(tǒng)模式下，增設充電樁意味著必須擴容變壓器，成本高、周期長、落地難。單一的“投樁—建樁”模式，已無法滿足高效、大功率的補能需求。

零碳示范

讀書鋪服務區(qū)——全液冷光儲充的綠電倉庫

讀書鋪服務區(qū)位于昆明門戶路段，是云南首個入選交通運輸部零碳試點的服務區(qū)。在服務區(qū)零碳升級的進程中，采用了英飛源提供的全液冷光儲超充能源解決方案，探索出能源 “自給自足” 的綠色運營新路徑。

該方案創(chuàng)新采用全液冷直流母線多能源接入架構(gòu)，光伏、儲能、充電樁通過直流母線連接，能量轉(zhuǎn)換效率較傳統(tǒng)交流母線提升2%~5%；同時光、儲、充之間的功率轉(zhuǎn)換模塊均采用液冷設計，效率高，可靠性高，使用壽命較常規(guī)風冷設備提升一倍；尤為突出的是，儲能電池采用英飛源獨創(chuàng)的大面立體液冷散熱技術，可將電芯截面溫差控制在2°C以內(nèi)。確保設備在1P大功率充放電情況下依然高效穩(wěn)定運行，為充電設備提供雙倍功率支撐。

系統(tǒng)實現(xiàn)多能互補與智能調(diào)度：在光照充足時，光伏發(fā)電優(yōu)先供給汽車充電，余電存入儲能系統(tǒng)，避免綠電浪費，同時在充電車輛少時，電網(wǎng)給儲能設備充電。在充電高峰時，儲能系統(tǒng)大功率放電補充功率缺口。這種電網(wǎng)、光伏、儲能多能源接入的模式顯著降低了充電設備對交流側(cè)配電的需求，使服務區(qū)在不擴容變壓器的情況下，充電服務能力大幅提升，同時實現(xiàn)綠電高比例消納。

極致體驗

雙廊服務區(qū)——儲充一體的湖畔超充驛站

沿線行至大理，雙廊服務區(qū)依偎在洱海之畔。在這里，充電設施不再是冰冷的設備，而是與湖光共長天一色的風景。英飛源打造的儲充一體式液冷超充站，為游客帶來了“片刻清閑，滿電向前”的極致體驗。

服務區(qū)原有充電設施少、變壓器容量較小，滿足不了日益增多的旅游大巴、私家車、重型卡車等各類車輛，尤其是節(jié)假日激增的充電需求。為了增加充電車位、破解變壓器擴容難的核心需求，服務區(qū)創(chuàng)新性的部署了英飛源儲充一體式液冷超充設備。在系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)能源高效流轉(zhuǎn)，通過儲充設備動態(tài)增容，輕松增加充電車位；同時搭配液冷超充終端，實現(xiàn)大功率快速補能，將充電時長大幅縮短。

在這里，傳統(tǒng)充電樁的 “冰冷感” 被徹底打破，游客在享受極速補能的同時，盡攬洱海風光，讓能源補給與旅游體驗完美共生。

智慧能源樞紐

范先行”到“綠美路網(wǎng)”

從讀書鋪的零碳示范，到雙廊的場景創(chuàng)新，云南高速依托先進的充電與儲能技術，在不同應用場景中實現(xiàn)了補能方案的高效落地，既破解了車主充電痛點，也讓云南的綠電優(yōu)勢得以充分釋放。未來，英飛源也將持續(xù)為服務區(qū)提供全場景的液冷光儲超充站級能源解決方案支撐，助力云南將清潔能源轉(zhuǎn)化為綠色動力，沿著一條條“綠美公路”，構(gòu)建起高效、智慧的能源補給網(wǎng)絡。