2024年5月25日，由全球工業(yè)巨頭ABB冠名的2024 ABB國際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽登陸上海，開啟了該賽事第十賽季上海站的比賽。這次比賽也是FE電動(dòng)方程式時(shí)隔5年重返中國。

ABB中國董事長(zhǎng)顧純?cè)硎荆骸癆BB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽重返中國，非常令人鼓舞。自2014年在北京舉辦首場(chǎng)比賽以來，ABB電動(dòng)方程式向世界持續(xù)展示電氣化與可持續(xù)交通的無限潛能。在中國，ABB積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與能源轉(zhuǎn)型，為眾多項(xiàng)目提供領(lǐng)先的電力與自動(dòng)化解決方案，助其提高電氣化水平、提升能源效率，并減少碳排放。”

十年歷程，三代更迭

國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，簡(jiǎn)稱FE，是由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的一項(xiàng)公開賽事。2014年9月13日，首屆FE世界電動(dòng)方程式比賽在北京拉開帷幕，要求參賽賽車必須全部以電力供能，其目的為加速電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，提高人們對(duì)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)以及清潔交通如何應(yīng)對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)。

這項(xiàng)能夠追溯到10年前的賽事，也讓我們意識(shí)到了近十年來全球電動(dòng)汽車事業(yè)發(fā)生的翻天覆地的變化。

全球電動(dòng)汽車事業(yè)經(jīng)過2012年和2013年的緩慢起步，在2014年下半年迎來了銷量的爆發(fā)，全年銷量超過30萬輛大關(guān)，遠(yuǎn)高于2012年的14萬輛和2013年的10萬輛。當(dāng)年銷量排名占據(jù)榜首的還是傳統(tǒng)車企日產(chǎn)，不過，中國的新能源汽車品牌在那一年擠進(jìn)了前10，在國際電動(dòng)車市場(chǎng)愈發(fā)顯眼——比亞迪秦從2013年的第40名躍升至第7名。

也是在2014年，F(xiàn)E電動(dòng)方程式首個(gè)賽季拉開帷幕。首屆比賽中共有10支車隊(duì)參賽，每支車隊(duì)配備2名車手和4臺(tái)賽車，當(dāng)駕駛的賽車沒有電力時(shí)，車手會(huì)將車駛?cè)刖S修站，之后下車奔跑100米再登上一輛已經(jīng)完成充電的賽車。彼時(shí)，參賽的賽車從0公里/小時(shí)提速到100公里/小時(shí)需要3秒，極限速度為220公里/小時(shí)。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，全球電動(dòng)汽車事業(yè)突飛猛進(jìn)。2023年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，其中，中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。如今，在銷量排行榜上，新能源汽車品牌幾近霸榜，特斯拉Model Y居首，比亞迪宋位居第2，此外，第4名到第7名也全部被比亞迪承包。而在過去的10年間，代表著全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)和最前沿技術(shù)的FE電動(dòng)方程式也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與效率的飛躍。

據(jù)了解，經(jīng)過三代更迭，F(xiàn)E賽車已從需要換車才能完成比賽的第一代賽車進(jìn)步到了兼具速度與能效的第三代賽車，其動(dòng)力提高了75%，電機(jī)功率最高提升至350千瓦，最高時(shí)速提高了95公里，至320公里/小時(shí)，動(dòng)力再生能力提高了6倍。

在第十賽季的大多數(shù)比賽中，由于賽車最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，所以每場(chǎng)比賽幾乎能貢獻(xiàn)超過100次超車。捷豹TCS車隊(duì)車手米奇·埃文斯（Mitch Evans）就是在上海站首回合的最后一圈中大膽地選擇了外線超車，拿下第一名。

據(jù)悉，F(xiàn)E電動(dòng)方程式第四代賽車時(shí)代也即將到來。第四代賽車技術(shù)代表著電動(dòng)賽車領(lǐng)域的又一次革命性飛躍，有望在能源效率、競(jìng)賽性能、安全標(biāo)準(zhǔn)方面取得重大突破，包括高達(dá)700千瓦的動(dòng)能回收能力，以及提升至600千瓦的輸出功率。

七年合作，攜手雙贏

作為ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的冠名合作伙伴，ABB與FE電動(dòng)方程式的合作始于2018年1月。ABB集團(tuán)首席執(zhí)行官羅必昂曾表示：“ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽是世界上最先進(jìn)電動(dòng)交通技術(shù)的展示平臺(tái)。目前，我們雙方的合作關(guān)系已經(jīng)進(jìn)入第七個(gè)賽季——激烈角逐的賽場(chǎng)成為了我們進(jìn)一步開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，并向全球觀眾展示電動(dòng)交通的諸多優(yōu)勢(shì)，最終推動(dòng)我們邁向更可持續(xù)的未來。”

ABB 大電機(jī)和發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)總裁Heikki Veps?l?inen在賽前的圓桌對(duì)話上也對(duì)北極星電力網(wǎng)等媒體強(qiáng)調(diào)：“實(shí)際上，F(xiàn)E電動(dòng)方程式并不只是一場(chǎng)比賽，對(duì)ABB來說，它是一個(gè)創(chuàng)新的平臺(tái)。ABB可以嘗試突破技術(shù)邊界，并從這里找到一些技術(shù)間接應(yīng)用于工業(yè)和服務(wù)領(lǐng)域。”

譬如，在上一賽季，ABB將其創(chuàng)新的ABB Ability?OPTIMAX?能源管理軟件解決方案應(yīng)用于FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽，幫助大幅提升比賽現(xiàn)場(chǎng)的能源效率。賽場(chǎng)之外，這項(xiàng)技術(shù)還應(yīng)用于更廣泛的工業(yè)和能源領(lǐng)域。位于粵港澳大灣區(qū)的一所著名大學(xué)在建設(shè)綜合校園能源站時(shí)，充分挖掘當(dāng)?shù)仉姀S蒸汽供給、儲(chǔ)冷及峰谷電價(jià)在不同時(shí)段的能源成本優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)優(yōu)化技術(shù)，打造集中供冷的多能互補(bǔ)運(yùn)行模式。ABB OPTIMAX?通過天氣預(yù)報(bào)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)負(fù)荷需求，并實(shí)時(shí)優(yōu)化能源供給端，以經(jīng)濟(jì)的方式平衡供冷需求。

ABB智慧建筑業(yè)務(wù)全球總裁穆思泰 （Mike Mustapha）還補(bǔ)充道：“通過進(jìn)行冠名合作，F(xiàn)E電動(dòng)方程式給ABB帶來了許多曝光的機(jī)會(huì)，譬如我們?cè)谶^去7年里一直提倡的直流充電技術(shù)就被廣泛推廣與應(yīng)用。”在上一賽季，ABB已正式成為該系列賽事的官方充電供應(yīng)商，為第三代賽車提供充電技術(shù)。

ABB在全球超過85個(gè)國家和地區(qū)安裝了超過100萬臺(tái)交流和直流電動(dòng)汽車充電設(shè)備，積累了豐富且成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。ABB將這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)融入第三代賽車充電器，并進(jìn)行了定制化調(diào)整，以滿足賽車環(huán)境的特殊需求。

基于此，ABB與賽車運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)FIA及FE電動(dòng)方程式的工程師展開合作，開發(fā)了一種緊湊、可靠和安全的充電解決方案，用于在賽前和比賽期間為新一代賽車提供充電服務(wù)。這款A(yù)BB電動(dòng)方程式賽車充電設(shè)備采用堅(jiān)固耐用、定制化的設(shè)計(jì)，注重人體工程學(xué)，便于在全球各地進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。

除了電動(dòng)交通領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，ABB還將ABB不間斷電源系統(tǒng)（UPS）應(yīng)用于賽事的電視轉(zhuǎn)播區(qū)，保證在賽場(chǎng)電網(wǎng)突發(fā)停電的情況下，為廣播設(shè)備持續(xù)供電，確保現(xiàn)場(chǎng)比賽廣播不“停播”。該UPS系統(tǒng)是由ABB專家團(tuán)隊(duì)開發(fā)的一款高效、定制化的設(shè)備，采用輪式安裝，重量?jī)?yōu)化，包裝體積小而堅(jiān)固，便于運(yùn)輸，更具可持續(xù)性。

走遍全球，重返中國

作為一場(chǎng)全球性的賽事，由于在不同城市舉辦，也為展示ABB電動(dòng)交通、智慧城市、可持續(xù)發(fā)展技術(shù)和能源解決方案并擴(kuò)大影響力提供了理想的平臺(tái)。

在今年第十賽季，伴隨ABB電動(dòng)方程式比賽的步伐，ABB將從墨西哥城到倫敦，與其合作伙伴共同努力，加速電力、工業(yè)、交通和建筑領(lǐng)域邁向低碳未來的旅程。而在此賽季中再次登陸中國，也是全球各方及ABB對(duì)中國市場(chǎng)的重視和選擇。

FE電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官杰夫·多茲就曾在ABB電動(dòng)方程式本賽季上海站的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“第十賽季重返中國對(duì)該賽事具有里程碑的意義。中國在電動(dòng)汽車創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位以及熱情的體育迷群，都使得上海成為完美的舉辦地。”

中國是ABB全球第二大市場(chǎng)，在能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。ABB IEC低壓電機(jī)業(yè)務(wù)總裁 Stefan Floeck表示：“ABB在中國做了大量的投資，尤其是在可再生能源領(lǐng)域，這是我們脫碳戰(zhàn)略的重要組成部分。我們看到，全球的趨勢(shì)已經(jīng)非常明確，脫碳勢(shì)在必行，我們不能再等待，因此需要采取更快速的行動(dòng)。而中國在這方面的行動(dòng)速度非常迅速。”

據(jù)悉，ABB近年來的重大投資包括上海ABB機(jī)器人超級(jí)工廠、ABB電動(dòng)交通中國總部以及ABB廈門工業(yè)中心等。

ABB廈門工業(yè)中心“綠色微電網(wǎng)”項(xiàng)目是綠色低碳能源轉(zhuǎn)型的典范。通過踐行ABB全球“零排放愿景計(jì)劃”，該項(xiàng)目每年可減少13,400噸碳排放。該中心擁有ABB全球領(lǐng)先的中低壓開關(guān)設(shè)備和斷路器生產(chǎn)線，通過安裝10萬平方米的屋光伏，實(shí)現(xiàn)了約50%的綠電替代。

ABB還幫助北京北控環(huán)境保護(hù)有限公司在張家港市靜脈科技產(chǎn)業(yè)園的新建垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目中，提升能源使用效率并減少排放。ABB提供的高效變頻器將能源效率提升約30%，支持該項(xiàng)目在投產(chǎn)后每年節(jié)省標(biāo)煤超過12萬噸，減少二氧化碳排放超過30萬噸。

ABB對(duì)能效和減碳的承諾也同樣體現(xiàn)在汽車行業(yè)。ABB將向沃爾沃汽車提供超過1300臺(tái)機(jī)器人及功能包，助力下一代電動(dòng)汽車制造。ABB全新的OmniCore?控制器將幫助沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)高達(dá)20%的能源節(jié)約。在機(jī)器人的部署過程中，ABB將使用其RobotStudio?離線編程仿真軟件進(jìn)行規(guī)劃，在安裝機(jī)器人前模擬和優(yōu)化機(jī)器人部署，確保生產(chǎn)不會(huì)中斷。該項(xiàng)目涵蓋多種生產(chǎn)工藝的功能包，從點(diǎn)焊、鉚接和涂膠，到流鉆和超聲焊接檢測(cè)。每個(gè)功能包都是經(jīng)過客戶驗(yàn)證的，包含硬件、軟件和服務(wù)的即插即用型組合，將部署于沃爾沃汽車位于中國大慶和瑞典托爾斯蘭達(dá)的生產(chǎn)基地。

在上海賽事結(jié)束之后，世錦賽將于6月29日和30日返回美國波特蘭。本賽季將在全球10個(gè)城市舉行16回合比賽，其中包括東京、上海和米薩諾阿德里亞蒂科三個(gè)全新的比賽地點(diǎn)。