海外媒體近日披露，SK On位于美國的子公司SK Battery America已正式啟動大規(guī)模人員調(diào)整計劃。根據(jù)公司郵件發(fā)布的通知，位于佐治亞州商務(wù)城的工廠將裁減958名員工，這一決定自3月6日起生效，被裁員工的薪資將延續(xù)發(fā)放至5月6日合同期滿。目前該廠員工總數(shù)為2566人，裁員比例接近四成。

值得注意的是，近年來多家電池大廠宣布裁員，LG新能源在2023年11月宣布位于密歇根州的工廠將裁減170人；Northvolt也在2024年啟動大規(guī)模裁員，涉及1600人，并暫停新廠建設(shè)等。

針對此次人事調(diào)整，SK On方面回應(yīng)稱，這是為了適應(yīng)當(dāng)前北美市場變化而作出的運營優(yōu)化，并非意味著公司將從該地區(qū)撤退。公司強調(diào)將繼續(xù)扎根佐治亞州，并逐步推進本土電池供應(yīng)鏈建設(shè)。

值得關(guān)注的是，這家工廠的核心客戶是福特汽車，主要為其F-150 Lightning電動皮卡提供動力電池。然而，受制于生產(chǎn)成本高企及電動車市場增長不及預(yù)期，福特電動車板塊持續(xù)承壓。2025年12月，福特正式宣布調(diào)整戰(zhàn)略方向，決定終止F-150 Lightning的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而加碼混合動力與儲能等更具盈利潛力的業(yè)務(wù)。這一變動直接導(dǎo)致SK On訂單量驟減，也成為本次裁員最直接的誘因。

從更宏觀的層面看，美國電動汽車政策環(huán)境的變化同樣對市場預(yù)期產(chǎn)生了顯著影響。2025年9月，特朗普政府叫停了《通脹削減法案》中為新車購買者提供的稅收抵免，并廢除了2030年電動車滲透率目標(biāo)的命令等，多層政策轉(zhuǎn)向，令整個北美電動車產(chǎn)業(yè)鏈進入震蕩調(diào)整期。