6月17日，國網(wǎng)華北分部組織國網(wǎng)電動汽車公司、南瑞集團以八里莊充電站、麗貝亞大廈和人濟大廈的分布式儲能為調度對象首次開展了功率聯(lián)合優(yōu)化及AGC全天閉環(huán)控制，期間調度自動化、調度計劃、運營平臺、充電站和儲能電站等專業(yè)人員24小時堅守保障。根據(jù)京津唐電網(wǎng)次日負荷預測及峰谷特性，將電動汽車及分布式儲能作為兩個獨立主體納入電網(wǎng)平衡，結合其實際可控上下限、荷電狀態(tài)（SOC）等因素開展聯(lián)合優(yōu)化并制定理想充、放電曲線。智能調度控制系統(tǒng)（D5000）自動發(fā)電控制（AGC）將總指令實時交互給智慧能源控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)平臺進行分配下發(fā)，最終通過4G物聯(lián)專網(wǎng)與能源路由器通信來實現(xiàn)對終端多個汽車和儲能功率的靈活調節(jié)。

該工作是在繼5月31日和6月14日國網(wǎng)華北分部分別開展對電動汽車和分布式儲能的AGC控制實驗后首次開展的聯(lián)合優(yōu)化控制，標志著向實現(xiàn)國網(wǎng)公司“源網(wǎng)荷儲多元協(xié)調的泛在調度控制”泛在試點建設目標又邁進了堅實的一步。為推動該項目在華北電網(wǎng)的落地，國網(wǎng)華北分部作為該項目的牽頭單位主動作為，積極組織專業(yè)骨干攻堅克難，大力協(xié)調相關單位共同推進成果創(chuàng)新及實踐，不斷突破傳統(tǒng)業(yè)務思維并自我加壓，用短短一個余月時間即實現(xiàn)了調度控制系統(tǒng)與電動汽車（分布式儲能）運營系統(tǒng)的互通共享，并在國內率先實現(xiàn)了調度側對電動汽車和分布式儲能的實時泛在感知并通過AGC進行彈性負荷資源的優(yōu)化調用，具有較強的推廣示范意義。

截至目前我國電動汽車保有量超過200萬輛，到2020年與2030年，電動汽車保有量將達到500萬輛和8000萬量。用戶側儲能方面，截至目前我國累計裝機264兆瓦，到2025年、2030年，用戶側儲能裝機容量將達到800萬千瓦和1500萬千瓦。

下一步，國網(wǎng)華北分部將繼續(xù)響應公司建設“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略號召，落實泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設工作部署，組織調度側、電動汽車（分布式儲能）運營商側、終端等各等環(huán)節(jié)開展優(yōu)化改造，完善配套商業(yè)模式，擴大電動汽車和分布式儲能參與電網(wǎng)調節(jié)的體量，引導分散資源聚集并形成規(guī)模優(yōu)勢，推進華北電網(wǎng)調度控制模式的“泛在”轉型。